hilux 2016

speriamo di accogliere presto un bel revo nel team io ho prenotato un test drive a Firenze

Portati il doppio metro ... lo stendi in terra e fotografi. Poi misuri l'altezza del muso. Poi si guarda

Dopo facciamo la stessa cosa con il tuo

Ecco come lavora il differenziale del nuovo Hilux 2016

Hilux 2016 in Twist e test rigidezza telaio

Interessante questo video con la meccanica in trasparenza [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

Nel complesso devo dire che mi piace (visto solo in questi filmati) mi convince meno quella specie di "paddone" al centro del cruscotto... ma ormai tutto ruota intorno a questi...macchinismi (come il Drake chiamava le macchine fotografiche )

Eheheh. ... I gadget sembrano indispensabili.

Leggevo sul sito che la garanzia standard sarà di 5 anni o 200mila km.
Convincente.

A me piace un sacco questa versione!!
Traction control su asfalto e blocco 100% in Off Road.
Pare che non si comporti male!

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

Le portiere sono il massimo!! Su questo mezzo ci vedrei molto bene una cellula compatta con tetto a soffitto. Le caratteristiche tecniche del mezzo mi farebbero immaginare delle buone prestazioni su terreni difficli. Questa versione extracab, per ora si trova solo in Svizzera, non so se ancora sia disponibile il 2.8 cc. Dicono solo nel 2017.

FOGH questa è per te!

Più lo guardo e più mi piace. sono tornati alle linee più arrotondate e bombate dei parafanghi, un pò come il vecchio LN65 :-)
L'unico neo quel muso così pronunciato :-( forse con un ARB la cosa s'aggiusta :-)
Ho prenotato un test drive, inoltre mi correggo, sembrerebbe che l'extracab sia disponibile anche in Italia, per lo meno la richiesta del test drive lo prevede. Vabbè alla fine provi quello cha hanno disponibile.....

Oggi ho prenotato online un Drive Test in concessionaria, si farà a fine Agosto. Vi farò sapere, se interessa naturalmente :-)

Questa versione piace molto anche a me,spettacolari e utili le portiere così sù un extracab,molto belli anche i cerchi neri in lamiera.

ho trovato già due bumper anteriori per il Revo
[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

il rhino
[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

gigitoyota ha scritto:

Oggi ho prenotato online un Drive Test in concessionaria, si farà a fine Agosto. Vi farò sapere, se interessa naturalmente :-)

Ciao Gigi, certo che vogliamo sapere, da un veterano come te poi
ah! sono in lista anch'io

Tutti in fila a testare il Revo ....

L'ho provato Venerdì scorso su strada. Modello doublecab originale della concessionaria.

I° impatto:
- Quel naso troppo lungo rovina la festa! Ho chiesto di vedere subito dentro al cofano per sapere cosa contenesse. Ebbene, non contiene assolutamente niente. Anzi il radiatore e tutto il motore sono stati arretrati, come pure il gancio del cofano. Ci sono almeno 30 cm di vuoto. In Toyota dicono che in questo modo rispetta le norme passive sulla sicurezza per i pedoni. Tutta la mascherina ed il vuoto si accartocciano riducendo i danni al pedone in caso di urto.
- Per il resto la linea mi piace, i parafanghi bombati mi ricordano il vecchio LN65 , la cabina sembra più bassa quindi l'aspetto è più affusolato.
- Ho cercato i doppi ammortizzatori del posteriore, ma non li ho trovati.

Il posto di guida:
- bello, il cruscotto ha una bellissima linea e tutti gli accessori sono al posto giusto. Parecchia elettronica e trappolate varie di cui non mi ricordo nemmeno. Ha i sensori di parcheggio ed il traction control staccabile manualmente. NON ha la leva delle ridotte, è tutto servito da bottoni, come pure il blocco 100%.

In movimento:
- è praticamente una autovettura. Io guido regolarmente una golf SW, direi che le sensazioni alla guida non sono molto diverse. Non sembra nemmeno un fuoristrada. Motore pronto subito in basso, ma più vuoto in alto (scelta della Toyota), 6 marce ben distribuite con la sesta economica. Ho percorso anche una strada in salita, nessun problema nelle ripartenze, nessun pattinamento nei tornanti fatti in velocità (traction control). Freni all'altezza. Ripeto che il motore è un pò vuoto dopo i 3000 giri. Forse a causa della cilindrata, boh. C'è un bottone con il quale selezionare la mappatura della centralina. Normale e sport. Non ho provato la mappatura sport, forse migliora in alto a discapito dei consumi e della coppia in basso.

Mio giudizio finale:

Lo comprerei e tirerei subito sotto un passante, così imparano ad impicciarsi dei musi delle nostre toyota...

I motivi di quel muso eccoli qua

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]