rialzo hilux 2.4 (2022) con spessori

despe ha scritto:

ma nel fuoristrada in generale non è più performante un cerchio più piccolo rispetto ad un 17 o un 18?

con la macchina vecchia
io mi trovavo bene con i cerchi da 16 con gomme 255/85 ma su questa non ci entrano i cerchi da 15 e nemmeno da 16
mamma toyota
ha messo dei dischi freno enormi e meno del 17 tocca
quindi a volte bisogna fare buon viso a cattivo gioco

D'altra parte al crescere delle prestazioni stradali (e dei prezzi e delle esigenze estetiche) han dovuto montare prodotti più performanti.

G5X ha scritto:

D'altra parte al crescere delle prestazioni stradali (e dei prezzi e delle esigenze estetiche) han dovuto montare prodotti più performanti.

Scusa ho letto ora che mi chiedevi che misura monto. È la classica delle executive 265/60 18 dove c e poca scelta di gomme e indice di velocità adeguato. Già se riesco a omologargli i 17 con misura classica 265/65 troverei più scelta. E da comparatore è pure un po' più alta.

e' un rialzo da pezzenti e' vero... ma la macchina diventa un mostro
il mio L110 senza esso sarebbe un altra macchina... ho la stessa identica cosa.. quegli spessori dietro (avevo aperto una discussione sulle sospensioni tempo addietro e da li puoi vederli) più un rialzo davanti fatto adattando 2 montanti di hilux uno sopra l'altro.. cambiati ammortizzatori, allungato i tubi dei freni e spessorato anche la barra antitorsione..non vedo grandi a problemi a livello di guidabilità.. certo non supero gli 80 all'ora... e come si puo' immaginare, baricentro alto vuol dire molta più' attenzione alle curve ecc ecc.. monto delle 33x12.5 r 15 o r14 non ricordo.. pero' fa la sua porca figura...

E gli assetti della lovells che ne dite? Vedendo le convenzioni del gruppo sto iniziando a guardare alternative meno costose degli Old man emu